문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 한국철도공사 321000호대 전동차 (문단 편집) === 3차분 (2009) === || [[파일:IMG_9930.jpg|width=100%]] || || {{{#white 321C21편성}}} || * [[용문차량사업소]] 소속: 321C19~21편성 (8량 3편성) * 제작사: [[현대로템]] * 제어방식: [[VVVF]]-[[IGBT]]{{{-3 ([[도시바]])}}} * 일반석 구조: 1칸 한쪽 면 3석-7석-7석-7석-3석 [[2009년]] [[수도권 전철 중앙선]] [[국수역|국수~]][[지평역]] 연장에 맞춰 도입된 전동차다. [[한국철도공사 331000호대 전동차]]를 바탕으로 했으며 편의시설을 대폭 늘린 전동차다. 차량 간 정면 충돌 시 타오름 현상을 방지하기 위해 안티클라임을 설치했다. 또한 이 차량들은 비슷한 시기에 제작된 331000호대 전동차처럼 출입문 경고음이 있고 전 차량 이적이나 개조 없이 모두 새로 제작된 객차로 이루어져 있다. [[2012년]]부터 321C20~21편성이 픽토그램 랩핑을 입힌 자전거열차로 개조됨과 동시에 8량 중 2량이 분당선 객차로 넘어갔으나 혼잡도 문제로 인하여 [[2014년]]에 다시 8량으로 환원된 덕분에 더욱 많은 인원과 자전거 등을 수송할 수 있게 됐다. 다만 [[수도권 전철 수인·분당선|분당선]]에서 도로 가져온 객차들은 외부에 픽토그램 래핑만 설치했을 뿐 내부 내장재는 거치대 추가 개조 없이 일반 객실로 이루어져 있다. 8량 환원 직후에는 나머지는 랩핑인데 이 객차들만 분당선 도색이 그대로 남아 있기도 했다. 2009년산 차량 중 유일하게 출입문에 붙은 주의 스티커가 전부 제거되어 있다. 321C20~21편성이 자전거열차로 랩핑될 때 제거된 것이다. 분당선으로 넘어간 객차들은 분당선으로 갈 때 다시 새로 붙였으나 중앙선으로 환원되고 자전거 열차 랩핑 과정에서 타 객차와 마찬가지로 전부 제거됐다. LED 행선기에서 행선지 표출 시 행선지 글자 형태는 331G14~27편성과 동일하지만 글자 크기가 조금 더 작다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기